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发布日期：2026-10-03 09:10    点击次数：121

本文作家——李超

近日，香港媒体《南华早报》字据论文内容发布报谈，称中国实行二十五号做事卫星，在距离大地约36000千米的地球同步轨谈上，为北斗二号G7导航卫星补加了鞭策剂。论文里给出的数字是142千克常温鞭策剂，展望让这颗北斗延长约8年责任寿命。

（《南华早报》的报谈）

（在轨卫星小心是个前沿课题，图中并非北斗和实行25）

2025年1月7日04:00，我国在西昌卫星发命中心用长征三号乙输送火箭辐射实行二十五号卫星。国度航天局和航天科技集团后续通报，说这颗星主要用于卫星燃料补加与延寿做事技巧考据。

香港媒体转述的论文陈迹，一条是深空探伤实验室团队投向《深空探伤学报》的稿件，称我国初次为高轨谈北斗卫星完成常温鞭策剂在轨加注，但未给出详备时候、蓄意星和接口样子。另一条是中国科学院团队发表在《外洋航空航天工程杂志》的扣问，裸露2025年2月，实行二十五号向北斗二号G7传输142千克鞭策剂，使其寿命延长约8年。

这不是在低轨给空间站送货补液，而是在地球同步轨谈、两颗高速运行的卫星之间完成蓄意搜索、相对接近、对接或拿获、密封通液、计量传输、安全断开和裁撤返航。每一步王人不苟简。

（诺格MEV-1做事航天器）

为什么36000千米这个距离独特难？地球静止轨谈卫星看似“固定”在某地上空，其实一直在受日月引力、地球体式摄动、太阳辐射压力影响，需要依期用小发动机修正位置和倾角。好多高价值卫星平台自己没坏，载荷、原子钟、通讯竖立王人还能责任，终末却因为轨谈保持燃料见底不得不退役。

往时作念法只然而辐射替代星、再行占轨谈位置。当前要是做事星能飞上去补一箱油，表面上就把“平台寿命”和“燃料寿命”解绑了。

（波音“轨谈快车”样子也着眼于在轨做事）

北斗这么的导航系统，轨谈位置和频率资源王人珍稀，但单颗星是否值得用一次高老本做事去救，要看它剩余平台健康度、替代臆想、位置稀缺性和总计这个词星座的更新节律。以G7这种已到或超出设想寿命的卫星作念全经过历练，成了是延寿，不成也不影响北斗公共做事，工程上相称合适。

技巧上最迫切的收成有三个。第一是蓄意搜索与自主接近。高轨离大地远，大地辅导来去有蔓延，终末几百米、几十米、几米的交会对接弗成靠东谈主工及时操作，必须靠做事星我方用轨谈预告、雷达、激光测距、光学相机、星敏锐器作念相对导航。北斗蓄意要是预留互助信标，接近会容易些。不然就要识别太阳翼、天线、发动机喷管等特征，按照非互助蓄意拿获来操作。

第二是交会对接或机械拿获。直补燃料必须有专用流体接口，做事星对接后变成有用贯穿无渗漏。第三是空间流体传输。微重力下液体不会像大地那样当然千里到箱底，要用名义张力安装、导流结构、气液辞别、增压气体或泵送把鞭策剂送到蓄意贮箱，同期要监测流量、含气率、箱压和透露。

实行25号并不是第一个杀青老卫星延寿的。好意思国诺斯罗普格鲁曼的任务延寿飞行器早已在地球同步轨谈开展交易做事，MEV-1、MEV-2通过对接客户星尾部或发动机接口，用我方的鞭策系统替客户作念位置保持和姿态援手，执行是我方带着“油”，合手着其他卫星飞，而不是把鞭策剂灌进蓄意贮箱。这是因为老卫星并莫得接洽在轨加油，不曾留有接口。好意思国天外军、交易公司也在推补加接口法度化、近地或高轨补加演示，杀青燃料直补。

（诺格MEV-1接近时拍摄到的外洋通讯卫星）

中国实行二十五号要是照实完成向北斗贮箱直补142千克，技巧重点更围聚“复原蓄意自主才智”，而不是“做事星始终代驾”。两种阶梯适搪塞象不同，直补需要在卫星辐射前预留接口，“代驾”更稳当还是在轨的老卫星。

天外加油必须接洽老本。把做事星用长征三号乙打到地球同步轨谈，再捎带鞭策剂、机械臂、对接和流体系统，首飞任务摊薄下来绝未低廉。要是只为救一颗等闲老星，经济账有时合算。信得过合算的场景是三类。第一类是高价值、难替代的平台，比如大口径空间千里镜、改日空间太阳能电站。它们造价高、轨谈稀缺、再行辐射周期长，补一箱油换几年致使十几年责任，比再行造一颗合算得多。

第二类是星座级批量延寿，北斗、通讯大星座要是有畸形比例卫星预留接口，做事星带多吨鞭策剂巡回补加，单元老本会彰着着落。第三类是深空前沿，月球轨谈站、太阳动作不雅测器、生手星探伤器要是在途中取得补加，动身时就能少带燃料、多带载荷。反过来，低轨小卫星自己低廉、辐射持续，用做事星去救往往不如径直换。是以实行二十五号用北斗老星练手，逻辑并不是这颗北斗珍稀到必须救，而是用简直高轨导航星测试全经过。

隔着36000千米加一箱油，它信得过的新确立不在142千克自己，而在我国运转把套高轨做事链作念成可重迭工程开yun体育网，让崇高航天器从一次性残害品变成可补给、可维修、可升级的始终财富。